Полировка кузова

бережная полировка с современными средствами ухода

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля во многом определяет его внешний вид и защищает кузов от коррозии. Находясь под воздействием агрессивных внешних факторов, на нем появляются сколы, царапины, трещины. Эмаль автомобиля под воздействием дорожных условий и природных капризов постепенно утрачивает свой блеск. Повреждения лакокрасочного покрытия хорошо видны в лучах отраженного света, они сливаются вокруг них в концентрические окружности, центр которых перемещается вместе со светом. К повреждениям ЛКП могут привести и различные липкие капли весенней листвы и смолы деревьев.

Посмотрите на фотографии вверху, на них представлены результаты воздействия таких факторов: хранение автомобиля под зеленью придорожных деревьев привели к необратимым последствиям для покрытия. Не менее коварным может оказаться помет птиц. Нужно внимательно следить за состоянием лакокрасочного покрытия и своевременно очищать его от нежелательных агрессивных загрязнений. Полировка один из способов вернуть автомобилю зеркальную привлекательность.

Если автомобиль новый и на его ЛКП отсутствует сетка царапин, достаточно будет нанести восстановительную пасту, в которой отсутствуют шлифовальные частицы. Если же царапины сильно заметны, то следует дополнительно провести два этапа полировки. Паста с добавлением абразивных частиц позволит снять слой лака на глубину царапин. Паста или смесь с обедненным количеством шлифовальных частиц позволит довести состояние покрытия до идеального блеска.

Хочу рассказать ещё об одной нашей услуге - это полировка фар. Очень часто встречаются подержанные авто с фарами которые находятся в ужасном состоянии, и не каждый может позволить себе приобрести новые. Дело в том, что пластиковое стекло автомобильной оптики имеет защитный слой лака, который защищает её от ультрафиолета, но со временем он повреждается камешками, песком, во время мойки и начинает отслаиваться, тускнеть, желтеть и т.д. Разумеется, светопропускная способность стекол снижается, и водитель мало того что не доволен их внешним видом, но и, в первую очередь, не доволен их функционалом. Выход есть! Удаляется старый лак с оптики, затем фара выполировывается и следующим этапом вскрывается специальным лаком или заклеивается бронеплёнкой.

Снизить воздействие внешних факторов помогут различные защитные полироли, в состав которых входят воск или силикон. Существуют и более дорогие защитные покрытия , которые, как обещают производители, выдерживают от 50 до 120 моек.